Trên động cơ Mercedes Freightliner Sprinter, ECU 128 không phải là mã lỗi; nó chỉ đề cập đến Bạn đến thiết bị điều khiển điện tử, nơi mã lỗi của Bạn sẽ nằm. Nếu Bạn thấy ECU 128, Bạn sẽ có thể biết thêm thông tin về mã lỗi đang được đặt.
Bạn đọc mã lỗi Freightliner như thế nào?
Cách kiểm tra mã lỗi DD15 Freightliner Cascadia
- Bật phím, tắt động cơ.
- Đơn vị được đặt ở vị trí trung tính.
- Xác định vị trí nút hình vuông màu đen trên màn hình đồng hồ đo đường.
- Sử dụng nút màu đen để di chuyển qua các tùy chọn hiển thị trên đồng hồ đo quãng đường cho đến khi nó đọc “chẩn đoán”.
- Giữ nút cho đến khi màn hình hiển thị “lỗi”.
ECU có nghĩa là gì trên Freightliner?
Nhận báo giá. Jay Safford. 16 năm kinh nghiệm. Bộ điều khiển điện tử (ECU) được sử dụng trên ô tô và xe tải ngày nay được sử dụng để điều khiển các chức năng của động cơ và các bộ phận khác.
Rút ngắn đến nguồn cao có nghĩa là gì?
Giải thích: Cao ngắn có nghĩa là nó bị ngắn trên mức điện áp tối đa có thể chấp nhận được. Tức là điện áp vượt quá giá trị cực đại đã đặt và xảy ra hiện tượng đoản mạch. Thấp ngắn có nghĩa là nó bị thiếu hụt dưới mức điện áp tối thiểu có thể chấp nhận được.
Mã SPN là gì?
Số thông số nghi ngờ (SPN) là thuật ngữ mã lỗi chẩn đoán được tìm thấy trên một số sản phẩm Caterpillar ® sử dụng liên kết dữ liệu J1939 CAN.
Làm cách nào để xóa mã trên Cummins?
Cách xóa mã lỗi trên Cummins Insite Pro: Sau khi bạn kết nối với ECM bằng Insite, hãy nhấp vào tab “Mã lỗi” ở bên trái. Sau khi các mã được hiển thị, hãy đánh dấu một trong số chúng và nhấp chuột phải vào nó. Chọn “Xóa tất cả các lỗi” và làm theo hướng dẫn.
Làm cách nào để tìm mã lỗi của tôi?
Để đọc mã, bạn sẽ phải cắm một công cụ quét hoặc đầu đọc mã vào đầu nối chẩn đoán OBD II 16 chân, thường nằm dưới dấu gạch ngang gần cột lái. Sau đó, công cụ sẽ hiển thị mã hoặc các mã đã bật Đèn Kiểm tra Công cụ. Để đọc mã, bạn cần có công cụ quét thích hợp.
Làm cách nào để biết ECU của tôi bị hỏng?
Dưới đây là các triệu chứng phổ biến nhất của một ECU kém:
- Kiểm tra Đèn công cụ vẫn sáng sau khi đặt lại.
- Xe đã bắt đầu nhảy trên phân cực ngược.
- Động cơ tắt mà không có lý do.
- Thiệt hại do nước hoặc hư hỏng do cháy trên ECU.
- Mất tia lửa điện rõ ràng.
- Mất xung phun hoặc bơm nhiên liệu rõ ràng.
- Sự cố khởi động không liên tục.
- Quá nhiệt ECU.
Có thể sửa chữa một ECU không?
Việc sửa chữa ECU có thể rất tốn kém. Riêng bộ phận này có thể có giá từ 1.000 đô la đến 3.000 đô la, tùy thuộc vào kiểu dáng và mẫu xe của bạn. May mắn thay, một ECU có thể được sửa chữa hoặc lập trình lại trong nhiều trường hợp - do đó ngăn chặn nhu cầu thực sự thay thế một ECU.
Mã FMI là gì?
FMI được sử dụng cùng với SPN để cung cấp thông tin cụ thể liên quan đến mã sự cố chẩn đoán (DTC). FMI có thể chỉ ra rằng đã phát hiện ra sự cố với mạch điện tử hoặc linh kiện điện tử. FMI cũng có thể chỉ ra rằng tình trạng hoạt động bất thường đã được phát hiện.
FMI 3 là gì?
FMI: 3/3. SRT: LÝ DO: Nhiệt độ nước làm mát động cơ 1 Mạch cảm biến - Điện áp trên mức bình thường hoặc bị rút ngắn đến nguồn cao. Điện áp tín hiệu cao hoặc mạch hở được phát hiện ở mạch nhiệt độ nước làm mát động cơ.
Mã FMI là gì?
Mã nhận dạng chế độ lỗi (FMI) trên liên kết dữ liệu J1939. FMI được sử dụng cùng với SPN để cung cấp thông tin cụ thể liên quan đến mã sự cố chẩn đoán (DTC). FMI có thể chỉ ra rằng đã phát hiện ra sự cố với mạch điện tử hoặc linh kiện điện tử.
SPN FMI là gì?
Số tham số nghi ngờ (SPN) Đại diện cho SPN có lỗi. Mọi SPN đã xác định đều có thể được sử dụng trong DTC. Bộ nhận dạng chế độ lỗi (FMI) Đại diện cho bản chất và loại lỗi đã xảy ra, ví dụ: vi phạm phạm vi giá trị (cao hoặc thấp), đoản mạch cảm biến, tốc độ cập nhật không chính xác, lỗi hiệu chuẩn.