Đặt lại điều khiển ga điện tử của bạn theo cách thủ công có thể là một công việc khó khăn. Đầu tiên, hãy đảm bảo rằng bàn đạp ga đã được nhả hoàn toàn. Tiếp theo, bật lửa và sau đó tắt nó đi và đợi trong 10 giây. Trong mười giây này, hãy chắc chắn rằng van tiết lưu đang chuyển động bằng cách lắng nghe âm thanh hoạt động.
Điều gì xảy ra nếu bạn rút phích cắm cảm biến vị trí bướm ga?
Nếu TPS không được điều chỉnh chính xác, bằng chứng là ở chế độ không tải 500 vòng / phút và do dự với gia tốc ban đầu, việc rút phích cắm của đầu nối TPS sau đó sẽ gây ra chế độ không tải chính xác và tăng tốc bình thường. Việc hiệu chỉnh TPS sau đó tạo ra một mã không hoạt động chính xác và không có mã.
Làm cách nào để đặt lại cảm biến vị trí bướm ga của tôi?
Cách dễ nhất để đặt lại cảm biến vị trí bướm ga của bạn là rút cáp âm ra khỏi pin trong tối đa năm phút hoặc tháo cầu chì cho mô-đun điều khiển động cơ của bạn.
Làm thế nào để bạn kiểm tra một cảm biến vị trí bướm ga 4 pin?
Rút phích cắm TPS và đo chính cảm biến bằng ohm kế. Nên đọc giữa 3,5k-6,5k ohms giữa chân 1 (nơi kết nối dây màu xanh lá cây / vàng) và chân 4 (dây màu đen kết nối) - đo các chân cảm biến, không phải dây.
Mã cho cảm biến vị trí bướm ga là gì?
Mã cảm biến vị trí bướm ga phổ biến nhất là P0122 - Cảm biến vị trí bướm ga / Công tắc A đầu vào mức thấp của mạch. Nó được kích hoạt khi ECU phát hiện ra rằng mạch TPS A đang tạo ra điện áp thấp hơn mong đợi.
Làm cách nào để biết cảm biến vị trí bàn đạp ga của tôi bị hỏng?
TRIỆU CHỨNG CỦA CẢM BIẾN PEDAL ACCELERATOR KHÔNG ĐÚNG: TRIỆU CHỨNG
- Tăng tốc độ chạy không tải của động cơ.
- Xe không phản hồi nếu nhấn bàn đạp ga.
- Xe chuyển sang "chế độ ở nhà"
- Đèn cảnh báo động cơ trong buồng lái sáng.
Làm cách nào để đặt lại bàn đạp ga của tôi?
Để hiệu chỉnh lại ECM và bàn đạp ga, công tắc đánh lửa phải ở vị trí BẬT và sau đó bàn đạp ga phải được nhấn từ từ và hoàn toàn từ không tải đến hết ga. Lặp lại quy trình ba lần.
Tại sao xe của tôi bị mất điện khi tôi tăng tốc?
Có rất nhiều nguyên nhân khiến xe bạn bị mất điện, nhất là khi tăng tốc. Một số nguyên nhân thường gặp đó là: Các vấn đề về cơ khí như: Độ nén thấp, bộ lọc nhiên liệu bị tắc, bộ lọc gió bẩn, bộ ống xả Exhaust Manifold bị tắc. Các sự cố của bộ truyền động như: Kim phun kém, bơm xăng kém, bugi hỏng.