Tương tự như vậy, phao xanh được giữ ở phía bên trái của cảng (xem biểu đồ bên dưới). Ngược lại, khi tiến ra biển hoặc rời cảng, phao đỏ được giữ ở mạn trái và phao xanh ở mạn phải. Phao đỏ luôn được đánh số chẵn và phao xanh được đánh số lẻ.
Khi trở về từ biển cần phải vượt qua phao định hướng màu đỏ?
Một cách đơn giản để những người chèo thuyền ghi nhớ họ nên đi qua phía nào của phao đánh dấu là sử dụng công cụ hỗ trợ ghi nhớ bên phải màu đỏ. ‘Red Right Return’ đề cập đến việc giữ phao bên phải màu đỏ ở bên phải thuyền của bạn khi: Quay trở lại bến cảng. Đi ngược dòng.
Khi quay trở lại cảng từ phía biển và bạn nhìn thấy một chiếc phao màu đỏ?
Khi quay trở lại cảng từ phía biển và nhìn thấy phao màu đỏ, ở Vùng A, có nghĩa là tàu đó nên giữ phao ở mạn trái tức là đi qua mạn phải của nó.
Khi quay trở lại bến du thuyền bạn nhìn thấy chiếc phao màu đỏ thì bạn phải ứng phó như thế nào?
Khi bất kỳ thuyền / tàu nào đang quay trở lại cảng (bao gồm cả Sb-42) và họ nhìn thấy một chiếc phao màu đỏ, họ cần phản ứng bằng cách vượt qua phao và giữ nó ở mạn phải / bên phải. Điều này là do phao có hai màu, xanh lá cây và đỏ, mỗi màu cho biết phía nào của phao là hướng đi an toàn nhất.
Khi trở ra biển khơi, bạn thấy phao màu đỏ, bạn nên ứng phó như thế nào?
Khi trở về từ biển khơi, bạn luôn giữ chiếc phao màu đỏ ở phía bên phải của mình. Luôn nhớ: Đỏ, Phải, Quay lại. 4.
Bạn làm gì khi nhìn thấy phao xanh?
Nếu màu xanh lá cây ở trên cùng, hãy giữ phao ở bên trái của bạn để tiếp tục dọc theo kênh ưa thích. Nếu màu đỏ ở trên cùng, hãy giữ phao ở bên phải của bạn. Những điểm đánh dấu này đôi khi được gọi là "phao nối."
Tại sao Cảng có màu đỏ và mạn phải có màu xanh lục?
Vì đèn xanh nằm ở mạn phải (phải) thuyền của bạn, đèn đỏ là cảng (trái). Vì vậy, nếu bạn nhìn thấy cả hai thì rất có thể bạn đang nhìn xuống mũi thuyền. Hai vụ nổ từ cả hai có nghĩa là bạn sẽ đi qua mạn phải.
Tại sao họ gọi nó là cổng phụ?
Vì vậy, vì hầu hết các thủy thủ đều thuận tay phải, mái chèo lái được sử dụng để điều khiển con tàu được đặt ở phía trên hoặc bên phải của đuôi tàu. Phía bên trái được gọi là 'cảng' vì các tàu có ván lái hoặc bảng sao sẽ cập cảng ở phía đối diện của ván lái hoặc bảng sao.
Kỹ thuật thích hợp để neo đậu là gì?
Gắn dây vào một chiếc nơ. Không bao giờ buộc dây vào đuôi tàu: trọng lượng bổ sung có thể gây ra nước. Từ từ hạ neo khỏi mũi tàu, thay vì đuôi tàu, để tránh bị lật hoặc chìm. Khi mỏ neo đã chạm đáy — và đủ vòng lái — đưa ra một lực kéo chắc chắn để thiết lập mỏ neo.
Bạn nên áp dụng hành vi nào để tuân thủ các biện pháp an ninh quê hương?
Quan sát và tránh tất cả các khu vực an ninh. Tránh các khu vực hoạt động của cảng thương mại, đặc biệt là những khu vực liên quan đến quân sự, đường tàu hoặc các cơ sở dầu khí. Quan sát và tránh các khu vực hạn chế khác gần đập, nhà máy điện, v.v.
Phần quan trọng nhất của chèo thuyền là gì?
cảnh giác
➢ Nguyên nhân chính gây ra tai nạn chèo thuyền là do vận hành bất cẩn. Để tránh va chạm, phần quan trọng nhất của việc chèo thuyền là luôn cảnh giác mọi lúc.
Khi bạn chỉ thấy một đèn xanh đỏ trên một chiếc thuyền khác?
Xuồng B: Khi nhìn thấy các đèn màu trắng, đỏ và xanh lục, nghĩa là bạn đang đến gần xuồng máy. Nhường đường cho mạn phải của bạn. Xuồng A: Khi chỉ nhìn thấy đèn xanh và đỏ, nghĩa là bạn đang đối đầu với một chiếc thuyền buồm. Nhường đường cho mạn phải của bạn.