Rút giắc cắm sẽ khiến nó ngừng hoạt động và gây ra hiện tượng máy nén ngừng hoạt động. ECU cũng sẽ nhìn thấy nó và lưu trữ lỗi, với khả năng bị suy giảm hiệu suất.
Cảm biến van chuyển hướng làm gì?
Như nhiều bạn đã biết mục đích của van chuyển hướng là để xả lượng dư thừa khi bướm ga đóng (bạn nhấc chân ga hoặc chuyển số). Nếu không giải phóng áp suất dư thừa này, turbo sẽ bị tăng áp, điều này thực sự gây hại cho turbo. Bạn có thể nghe thấy điều này như một âm thanh rung rinh.
Van Bộ chuyển đổi có gây ra tiếng ồn không?
Câu trả lời ngắn gọn là không có van xả tạo ra tiếng ồn này. Một số thương hiệu khác làm những điều khác nhau với không khí để tạo ra tiếng ồn khác nhau, nhưng điều này không được nhầm lẫn với tiếng ồn rung.
GFB DV + là gì?
Dòng van chuyển đổi DV + của GFB cung cấp giải pháp hiệu suất phù hợp trực tiếp cho các van chuyển đổi yếu của nhà máy được sử dụng trên nhiều phương tiện hiện đại. Bằng cách giữ lại quyền kiểm soát ECU của nhà máy và tuần hoàn không khí thông gió, DV + là một sản phẩm hoàn toàn hướng đến hiệu suất.
Làm thế nào để bạn tạo ra âm thanh Stumtutu?
Nếu bạn thực sự muốn tiếng ồn stututu, hãy tra cứu mức tăng của máy nén. Và sau đó lấy một van xả cơ học và cuộn lò xo thật chặt để nó không bị bung ra. Hoặc chỉ cần chặn / xóa tất cả cùng nhau.
Một turbo bình thường phát ra âm thanh như thế nào?
Như tên cho thấy, một chiếc còi turbo nghe giống như một tiếng còi cao hoặc âm thanh rên rỉ, nghe thấy khi bộ tăng áp hoạt động khi bạn tăng tốc và vòng tua máy tăng lên. Đối với một số người, tiếng còi tăng áp có thể gây khó chịu, nhưng đối với những người khác, nó thực sự đáng mơ ước!
Điều gì xảy ra nếu bạn lái xe với một turbo thổi?
Mặc dù chiếc xe sẽ di chuyển với một bộ tăng áp thổi, nhưng tốt hơn hết là bạn nên dừng lái nó và đưa xe đến gara để sửa chữa hoặc lắp bộ tăng áp thay thế. Tăng áp thổi càng lâu mà không được sửa chữa, động cơ của ô tô càng có nhiều hư hỏng.