317 đầu có tốt không?

317 giống với đầu 243/799 nhưng có buồng đốt lớn hơn như bạn đã lưu ý. Vì vậy, nó chảy tốt. Nhưng đối với một chiếc xe đường phố, tôi muốn va chạm với lực nén. Nếu bạn đang chạy tăng tốc ... 317 không được chạm sẽ là một cái đầu tốt.

317 đầu tốt hơn 243?

Apple’s to apple’s, nếu bạn lấy một kho 317 và nghiền nó đến kích thước buồng 243, thì chiếc 243 sẽ vẫn hoạt động ở một mức độ nào đó vì các van sẽ được che đậy nhiều hơn so với đầu 243. Nó có thể không phải là một sự khác biệt lớn, nhưng nó sẽ là một sự khác biệt.

Động cơ nào có 317 đầu?

Đầu / Cam / Cửa vào / Gian hàng. 317 đầu được thiết kế cho một động cơ nòng 4.000 ". LS1 của bạn là động cơ có đường kính 3.900 ″.

317 đầu là CC gì?

Điều khiến những người đứng đầu 317 vừa hôn vừa chửi chính là kích thước buồng đốt. Thể tích khoang lớn 71,5 cc giúp chúng có dung tích 10 cc đầy đủ trên 706 đầu. Điều này dẫn đến giảm độ nén tĩnh 1,2 điểm (từ 9,5: 1 xuống 8,3: 1).

243 hay 799 đầu tốt hơn?

243 và 799 là cùng một kết thúc đúc trừ đi. Tương tự như so sánh các đầu ls1 cũ với 241s mượt hơn. 243 có thể mượt mà hơn một chút so với 799.

317 đầu có tốt cho boost không?

Chạy với 317 đầu, động cơ 5.3L sửa đổi tạo ra 448 mã lực tại 6.800 vòng / phút và mô-men xoắn 398 lb-ft tại 5.000 vòng / phút. Việc sử dụng hai ống xả đảm bảo kiểm soát tăng thích hợp, vì bộ tăng áp Precision Turbo 7675 của chúng tôi có khả năng hỗ trợ hơn 1.100 mã lực nếu không được kiểm soát.

Đầu 5.3 và 6.0 có giống nhau không?

Họ sẽ trao đổi với nhau mà không có bất kỳ vấn đề gì. Các đầu có đặc tính dòng chảy giống như đầu LS6. Đầu BTW, 317 là đầu HP thấp LQ4, không phải LQ9. Bạn sẽ mất sức nén với các đầu 317 hoặc 035 LQ9 trên xe tải của bạn.

Đầu LS chứng khoán tốt nhất là gì?

Nếu bạn đang tìm kiếm các đầu có sẵn (không phải hậu mãi), đầu Vette LS6 hoặc GTO / Vette LS2 có lẽ là những thứ bạn nên mua. Tất cả đều là 243 đầu đúc (đầu LS6 thật có van nhẹ hơn). Chỉnh sửa: đôi khi, các đầu Vette LS2 được đúc 799).

Động cơ LS nào là tốt nhất để tăng cường?

• LS3 là sự lựa chọn hàng đầu cho những người thay thế động cơ LS ngay bây giờ và vì lý do chính đáng; nhà máy này tạo ra công suất lớn và đáng tin cậy như họ đến.
• CT525 và LS376 / 515 loại bỏ ống nạp phun nhiên liệu tiêu chuẩn để chuyển sang thiết lập chế hòa khí.
• Với khối sắt, LSX376-B8 được chế tạo để tăng sức mạnh.

6.0 LS có thể tạo ra bao nhiêu mã lực?

443 mã lực

6.0 LS có thể xử lý bao nhiêu HP?

Một trong những điều chính cần nhận ra khi chế tạo một động cơ LS mập mạp là bản thân các bộ phận cổ máy có thể dễ dàng xử lý 500 đến 600 mã lực (tùy thuộc vào động cơ được chọn để khởi động).

Một cổ phiếu 5.3 có bao nhiêu mã lực?

Động cơ GM 5.3L V8 Vortec LMF

Động cơ turbo có nhiều vấn đề hơn không?

Động cơ tăng áp có xu hướng gặp nhiều vấn đề hơn ở nhiều xe, mặc dù có những động cơ tăng áp là đáng tin cậy. Động cơ tăng áp có nhiều thành phần hơn động cơ hút khí tự nhiên (không tăng áp). Bản thân một bộ tăng áp không phải là hiếm khi bị hỏng. Càng nhiều bộ phận, càng có thể xảy ra sai sót.

Một bộ tăng áp có lãng phí nhiều gas hơn không?

Vì bộ siêu nạp sử dụng công suất của chính động cơ để tự quay, nên nó sẽ hút năng lượng — càng ngày càng nhiều khi số vòng quay của động cơ tăng lên. Vì lý do này, động cơ tăng áp có xu hướng ít tiết kiệm nhiên liệu hơn.